2024年6月25日，大竹至墊江高速公路（四川境）TJ3標(biāo)明月山隧道左洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著大墊項目建設(shè)正式邁入全面施工、加速推進(jìn)的新階段。
明月山隧道位于四川省大竹縣與重慶市墊江縣交界處，起點(diǎn)位于大竹縣天城鎮(zhèn)何家油坊，終點(diǎn)位于重慶市墊江縣新民鎮(zhèn)，全長4208m。本項目負(fù)責(zé)該隧道的四川段建設(shè)，全長2058m，隧道凈寬14.5m（單向三車道），隧道最大埋深328m。本項目建成后，將極大改善大竹縣東南區(qū)域居民的出行條件，對促進(jìn)地方農(nóng)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
明月山隧道地貌多為地形陡峻的斜坡地形，自然坡度25～50°，縱橫溝谷發(fā)育，谷深坡陡，常呈深切“V”型溝谷，整體圍巖結(jié)構(gòu)破碎，巖體質(zhì)量較差，其中V級長度為1178m、IV級長度為880m，該隧道穿越須家河組地層，為小凈距低瓦斯隧道，并涉及天然沖溝、順層、偏壓、滲漏水和突水等問題，因此該隧道整體施工安全風(fēng)險高，難度大，是影響項目進(jìn)度的主要控制性工程。
為確保隧道順利進(jìn)洞施工，項目通過加強(qiáng)洞口段施工工序、邊仰坡面防護(hù)措施、洞口段改溝等方式，不斷優(yōu)化施工方案、統(tǒng)籌物資材料、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，及時跟進(jìn)洞頂沉降觀測及超前地質(zhì)預(yù)報，為進(jìn)洞做好各項準(zhǔn)備與監(jiān)測預(yù)測支撐。同時，完善進(jìn)洞施工方案，落實(shí)洞門放樣與管棚施工，及時跟進(jìn)洞頂沉降觀測及超前地質(zhì)預(yù)報，為進(jìn)洞做好各項準(zhǔn)備與監(jiān)測預(yù)測支撐，為穩(wěn)步推動項目整體進(jìn)度奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
下一步，項目將按照總體規(guī)劃要求，督促大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，落實(shí)各類材料的到位，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)與培育，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，特別是強(qiáng)化超前預(yù)報與超前支護(hù)的“兩超前”；強(qiáng)化現(xiàn)場的科學(xué)監(jiān)管，并以科學(xué)謀劃、掛圖作戰(zhàn)、打表推進(jìn)的工作機(jī)制，穩(wěn)步推動隧道的掘進(jìn)，營造隧道洞內(nèi)外安全、環(huán)保、穩(wěn)定的施工環(huán)境。
